Ametralladora Inglesa
"Bren" |
AVIÓN DE TRANSPORTE ALEMÁN
MESSERSCHMITT ME 323
MESSERSCMITT ME 323:
Para resolver el problema del
transporte de tropas y material
a través del Mediterráneo, en
razón de las grandes bajas que
la marina y la aviación
británicas infligían a los
convoyes del “Eje”, los germanos
recurrieron al empleo del
gigantesco avión de transporte
Messerschmitt Me 323.
Esta máquina, una de las más
grandes que había sido
construida por ambos bandos en
la Segunda Guerra Mundial,
derivé del planeador gigante Me
321.
El
Me 321 fue diseñado a fin de
1940 y realizó sus primeros
vuelos en marzo de 1941. Era
remolcado por los cuatrimotores
Junkers Ju 90 y luego por grupos
de tres Me 110. Era necesario
ese número de máquinas y,
además, el auxilio de cohetes
instalados en el fuselaje del
planeador, para levantar en
vuelo a esa inmensa mole.
Eventualmente, el problema del
remolque fue solucionado
mediante el empleo de un
“extraño” aparato. Se trataba de
dos bombarderos Heinkel 111,
acoplados por el ala y provisto
de un quinto motor los famosos
He 111 Z (llamado “Zwilling”,
gemelos).
Esto
era, en realidad, de una
solución improvisada, por lo que
los germanos se dedicaron a
investigar al máximo las
posibilidades de dotar al
gigantesco planeador de su
propia planta propulsora. Así,
se llegó a la construcción del
Me 323, provisto de seis motores
Gnome-Rhone, que en
Conjunto desarrollaban una
potencia de 5.400 HP. Esta
máquina, a pesar de sus
colosales dimensiones, se
constituyó en uno de los
transportes más eficaces de la
guerra y superaba en mucho, en
lo referente a capacidad de
carga, a las máquinas de
transporte que poseían los
aliados. El primer prototipo
vejé a fin de 1941 y, en el
transcurso de la guerra, se
llegaron a construir 200
unidades.
La
estructura era, en su casi
totalidad, metálica, de tubos de
acero soldados y la cubierta
externa de todo el aparato
estaba hecho de tela. Fue
construido en forma tal que
debería resistir, pese a su
tamaño, el aterrizaje en
terrenos no preparados
previamente. Precisamente por
esta razón, su tren de
aterrizaje estaba integrado por
diez ruedas. La máquina tenía
excelente estabilidad y
docilidad en los mandos. Podía
transportar 130 soldados con
todo su equipo 6 20.000 libras
de carga general.
La
carga y descarga se efectuaba
c6modamente por la proa, donde
tenía una gran puerta que se
abría en dos hojas,
lateralmente. Su baja velocidad,
empero, y su escaso armamento,
unido a su gran tamaño, lo
convertían en un blanco muy
vulnerable, en caso de no ser
escoltado fuertemente. El 22 de
abril de 1943, una escuadrilla
de 21 Me 323 fue abatida en su
totalidad, junto con 10 cazas
germanos, por las escuadrillas
británicas y norteamericanas,
sobre el golfo de Túnez,
mientras intentaba conducir
tropas y abastecimientos a las
fuerzas alemanas en África del
Norte.
Las características técnicas de
este avión de transporte, eran
las siguientes: Su envergadura
era de 54 metros y el largo de
27,50 m. Llevaba seis motores
Gnome-Rhone, radiales, de
900 HP c/u. Su peso era de
30.000 Kg., desarrollando una
velocidad máxima de 1.200 Km/h.
El radio de acción era de 1.200
km y estaba armado con 5
ametralladoras de 13 mm. Lo
tripulaban 5 hombres.
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